К ним компания хочет прибавить еще 5,75%, до конца прошлого года принадлежавших ВР и выкупленных за $1,6 млрд ЛУКОЙЛом. Но до сделки пока далеко — стороны не могут договориться, какой объем прокачки по трубопроводу получит покупатель, пишет "Коммерсантъ".
В конце января "Роснефть" и ЛУКОЙЛ подписали соглашение о возможности приобретения госкомпанией 46% в компании Lukarco, которой принадлежит 12,5% КТК и 5% в добывающей компании "Тенгизшевройл" (разрабатывает Тенгизское месторождение в Казахстане). Сейчас Lukarco на 100% контролирует ЛУКОЙЛ, настаивающий на приоритетном праве прокачки.
КТК владеет нефтепроводом протяженностью 1,58 тыс. км из казахского Тенгиза в Новороссийск. Пропускная способность трубопровода — 32 млн тонн нефти в год. Крупнейший акционер КТК — Россия, которой суммарно принадлежит 31%, Казахстан — 20,75%; Chevron Caspian Pipeline Consortium Company — 15%, Lukarco — 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company — 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited — 7,5%, и несколько миноритариев.
Сейчас "Роснефть" владеет долей в КТК через СП с Shell — Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited, где госкомпании принадлежит 51%. Это дает ей право косвенно распоряжаться 3,83% в самом КТК. Как говорится в ежеквартальных отчетах "Роснефти", она использует КТК, чтобы транспортировать по российской территории нефть, добываемую дочерними обществами — "Грознефтегазом", "РН-Пернефтегазом" и "РН-Ставропольнефтегазом". В 2009 году компания поставила через КТК 6,8 млн тонн нефти и 0,2 млн тонн газового конденсата, сообщила "Роснефть" в годовом отчете.
"Роснефть" претендует на долю в Lukarco, которую ЛУКОЙЛ сам недавно выкупил у британской ВР. Сделка обошлась ему в $1,6 млрд и была согласована в декабре прошлого года. Выплачивать деньги ЛУКОЙЛ будет ВР в течение двух лет. ВР решила выйти из проекта, поскольку была единственным акционером, который не поддерживал расширение проекта, а для реализации этих планов было необходимо единогласное одобрение. Расширение КТК до 67 млн тонн нефти в год (при использовании присадок — до 76 млн тонн) должно быть осуществлено к 2014 году. Выкупив долю ВР, ЛУКОЙЛ помог добиться решения о расширении проекта, на чем несколько лет настаивала Россия.
Хотя ЛУКОЙЛ и купил долю в КТК, объем прокачки, который предоставляет эта квота, ему полностью не нужен. У "Роснефти" мало проектов в Казахстане, но один из них — это разработка Адайского блока, расположенного в Атырау, через который проходит КТК. Бурение на блоке запланировано на следующий год, проект на паритетных началах реализуют "Роснефть" и китайская Sinopec.
КТК — стратегический для России проект, возможно, чиновники хотят, чтобы у госструктур была как можно большая доля, отмечает Виталий Крюков из ИФД "Капиталъ". ЛУКОЙЛ, по мнению Марии Радиной из банка Nomura, может потратить полученные средства на покупку части собственных акций, 10% которых сейчас продает американская ConocoPhillips. Весь пакет стоит около $4,7 млрд.